バイク初心者がエンストする理由・対処法＆覚えておきたいクラッチのコツ
エンストとは、エンジンエンジンストールの略で、
エンジンが停止してしまう状態を指します。
「公道を走っている時にエンストしたらどうしよう」と、初心者の悩みのひとつでもあります。
なぜバイクがエンストしてしまうのでしょうか。
バイクに原因がある場合もありますが、操作方法が原因の場合もありますので、クラッチのコツも覚えておきましょう。
バイクがエンストする原因や対処法を知っておけば、
安心して公道に出られるようになるでしょう。
エンスト対策のひとつとして、操作性の高いグローブもご紹介しますので参考になさってください。
バイクがエンストする原因
バイクがエンストしてしまう原因は、大きくわけると以下の4つのような点が挙げられます。
- 電気系のトラブル
- 燃料系のトラブル
- 制御系のトラブル
- 単純な操作ミス
電気系のトラブル
突然エンストが起こるのは、電気系のトラブルが考えられます。
スパークプラグやイグニッションコイルはエンジンが動くために不可欠な部品となりますので、これらに不具合があるとエンストしてしまう可能性があります。
バイクは小さな部品も多く使われていますが、たったひとつでも電気系の部品にトラブルが起こると走行できなくなるかもしれません。
電装系のトラブルは、自分では原因の特定が困難な場合も珍しくなく、修理に時間がかかる場合もあります。
燃料系のトラブル
燃料系のトラブルによるエンストとは、ガソリン不足だけではありません。
- 燃料ラインの詰まり
- 燃料フィルターの不純物
- 燃料ポンプの故障
- 不適切な燃料
- 質の悪い燃料
これらの原因でバイクがエンストしてしまう場合があります。
燃料フィルターはガソリンの異物を取り除くという働きがありますが、汚れや不具合があると、燃料供給がストップしてしまいます。
また燃料の質も重要で、異物が混入しているような不適切な燃料だと、エンジン出力が不安定になり、エンストを起こす可能性があります。
制御系のトラブル
バイクが加速するタイミングでエンストが起きるのは、制御系のトラブルかもしれません。
例えば、エンジンコントロールユニットの不具合によりエンジンの燃料噴射や点火タイミングが適切に制御されないと、エンストが起こる原因になります。
バイクが加速するには、熱量と空気のバランスがポイントです。
燃焼噴射量がうまくコントロールできなくなると、
エンジンが止まる原因となります。
単純な操作ミス
クラッチやチェンジペダルの操作ミスが、エンストの原因になる場合もあります。
タイミングや慣れが解決する部分もありますが、初心者にとっては不安要素のひとつとなる方が多いようです。
ちょっとした操作ミスで終わればいいですが、エンストしてしまうと周囲の視線が気になったり、バイクの操作に困ってしまうでしょう。
単純な操作ミスであれば、落ち着いて対処すれば大丈夫です。
初心者が覚えておきたいクラッチのコツ
エンストの原因ともなるクラッチの操作には、ちょっとしたコツがあります。
発進時のクラッシュ操作は最初の関門といえるほど、
初心者にとって難しいものと感じている方もいるかもしれません。
- クラッチとは
- ギアを必ず１速に
- クラッチレバーから手の離し方
クラッチとは
MTバイクの左手元についているレバーが、クラッチレバーです。
このレバーを操作し、クランクケースの内部にあるクラッチユニットを総裁しています。
クラッチユニットは複数のパーツで構成されており、
レバーを握ってこれらのパーツを繋げたり離したりという操作をしています。
クラッチを完全に離すでも、繋げるでもない、
「半クラッチ」という状態にすると、エンジンの動力を少しづつトランスミッションやギアに伝えていきます。
エンジンのパワーをいきなり全開で伝えるのではなく、スムーズにギアへと伝えていくという役割があります。
バイクが発進・加速する準備ができていないのに、いきなりトランスミッションやギアにつなぐとエンストしてしまいます。
エンストを防ぐためには、半クラッチの操作が重要になってきます。
ギアを必ず１速に
正直2速からでもバイクは発進させられるでしょう。
しかしお伝えした理由により、2速からだとエンストのリスクが上がってしまいます。
バイクを発進する際には、クラッチを切る状態までレバーを握り、まずは1速に入れましょう。
ゆっくりレバーを離すと半クラッチの状態となり、
エンジンのパワーが少しづつ伝わっていきます。
クラッチレバーから手の離し方
エンストしやすい人は、クラッチレバーから指を離すタイミングが早いかもしれません。
半クラッチをマスターすれば、エンストのリスクを減らせます。
2速に入ってからクラッチレバーから手を離すようにしましょう。
またこの時に、一気に手を離さずに、じわじわと指を離していくようにします。
慣れたライダーでも急に指を離すような運転はしませんので、初心者は焦ってすぐに手を離してしまわないよう心がけておくといいでしょう。
エンストした時の対処法を知っておく
初心者だと「エンストしたらどうしよう」という不安な気持ちがあるという方も少なくありません。
エンストはベテランライダーでも起こりうることなので、エンストそのものを怖がるのではなく、エンストした時の対処法を覚えておきましょう。
- 落ち着いてエンジンをかけなおす
- バイクの状態をチェックする
落ち着いてエンジンをかけなおす
エンストをしてしまったら、まずは数回エンジンをかけなおしてみましょう。
できるだけバッテリーの負担を軽くするために、キックスターターでエンジンをかけるのがおすすめです。
交通量が多い場所では、早めにバイクを路肩に寄せて、邪魔にならないよう注意します。
信号待ちでエンストすると焦ってしまいますが、
まずは落ち着いて対処できるよう心がけます。
何度もエンジンをかけようとすると、バッテリーが上がってしまうかもしれません。
なかなかエンジンがかからない時は、エンジンが冷えてからリトライするとうまくいく場合もあります。
バイクの状態をチェックする
エンストの原因として、燃料系トラブルなどをご紹介しましたが、これらに当てはまるようなバイクの不具合は起きていないでしょうか。
制御系トラブルは目で見ただけではわからないかもしれませんが、冷静にバイクを観察すると何か原因がわかるかもしれません。
定期的にチェックしておきたい場所としては、燃料フィルターに汚れや不純物がないか、燃料ラインが詰まっていないかという点です。
電子制御系の診断を受けるなど、定期的にバイクのメンテナンスをしておくと安心です。
初心者が行公道走行の不安を解消するために
バイク初心者が公道走行をする際に不安に感じるのは、エンストだけではありません。
他にも以下のような不安を抱えている方もいるかもしれませんが、対処法を考え、できるだけ不安がない状態で走行できるようにしておきましょう。
- エンストに備えた安全運転をする
- 取り回しの練習をしておく
- 立ちゴケの原因を知っておく
- あおり運転の対処法を決めておく
エンストに備えた安全運転をする
エンストは初心者だけが起こるトラブルではありません。
誰にでも起こり得るものなので、エンストが起きないように、起きたらどうするのかを考えておきます。
エンストに関しては、自分のバイクがどこでクラッチを離すとエンストしやすいのか、といったバイクの傾向を知っておくのも重要な対策です。
また車間距離が狭すぎると、トラブルが起きた際に対処しきれず事故になってしまう可能性があります。
公道に慣れるまでは、できるだけ左側を走行する、慌てず車間距離を保つ、混雑する道を避けるなどの安全運転を心がけておきましょう。
取り回しの練習をしておく
教習所でも1番最初に習う取り回しをスムーズにできるよう、練習しておきましょう。
バイクを発進させる前や、道を間違えた時など、意外と取り回しを行うシーンがあります。
最初のバイクの納車がお店ならば、お店で少し練習させてもらってから公道に出るといいでしょう。
自宅に納車される場合は、自宅のバイク置き場で練習をしておきます。
バイクによってクセがあるので、慣れるまでは不安を感じるかもしれません。
できるだけ自信を持って公道に出られるよう、不安要素はなくしておきましょう。
立ちゴケの原因を知っておく
走行中ではなく、バイクにまたがった状態で倒れてしまう状態を立ちゴケといいます。
急発進のクラッチ操作や急停止の急ブレーキは、バイクが倒れやすくなるので、できるだけしないようにしましょう。
シートの位置が高く、足つきが悪いバイクは立ちゴケしやすいので、初心者の場合は足がべったり地面につく安定したバイクを選ぶといいでしょう。
バイクの乗り降りやUターンといったバランスの取りにくい動きをする時には、立ちゴケに注意しましょう。
あおり運転の対処法を決めておく
バイク初心者が公道に出る際には「後続車にあおられるかもしれない」という心配があるかもしれません。
あおり運転は、イライラしている、急いでいる、という後続車側の原因が考えられますが、もしかしたら
バイクの速度遅い、という原因があるかもしれません。
中には無意識の場合もありますし、女性ライダーだとわかるとあおり運転をされる場合もあります。
あおり運転されていると気付いたら、できるだけ早くその場を抜けるようにしたいものです。
みだりに車線変更をしたり、急な割り込みや急ブレーキといった迷惑運転をすると、あおられてしまう可能性がありますので、注意しましょう。
エンストしないための手袋選び
手袋を厳選すれば必ずエンストしないというわけではありませんが、あまり厚手の手袋だと操作しにくく、細かい操作ができないとエンストしやすくなるといえます。
そのため初心者はエンスト対策のひとつとして、
操作性の高い手袋を選んでみるといいでしょう。
2りんかんで購入できる、3つのグローブをご紹介します。
- TAICHI「RST653カーボン ウインターグローブ」
- アーバンスタイルサマーグローブPG-23152
- ツーリングレザーグローブ「GENIUS」
TAICHI「RST653カーボン ウインターグローブ」
甲部、掌にカーボン素材を使用したプロテクターを採用しており、安全性を重視したいライダーにおすすめです。
ウインターグローブは操作性が低くなるものもありますが、操作性の高さが特徴で、保温性も充分でどんな天候でも使用できます。
タッチスクリーンなので、グローブを装着したままスマホの操作もできます。
アーバンスタイルサマーグローブPG-23152
サマーグローブで、通気性・操作性の高さが特徴です。
柔らかくストレッチ性のある素材で作られており、春・夏・秋は快適に過ごせます。
掌側は牛革仕様で吸い付くようなグリップ感を実現しましたので、着け心地のよいグローブです。
色は全6色と豊富なので、お好きなタイプが選べます。
ツーリングレザーグローブ「GENIUS」
ツーリングにもキャンプにも使える、タフなグランピンググローブです。
革手袋職人が作り上げたグローブで、抜群のはめ心地と操作性の良さが特徴です。
立体設計になっているので、ライディング時には気持ちのよい装着感を感じられます。
水に濡れても安心で、カラビナ付きなのでオシャレに持ち運べるのもポイントです。
初心者じゃなくてもエンストはする
バイクがエンストしてしまうのは初心者だけではありません。
バイク内のパーツが古くなっていたり、汚れていたりというのもエンストの原因なので、ベテランライダーであってもエンストに遭遇するという場面もあるでしょう。
ベテランライダーはエンストの経験もあるでしょうから、対処もスマートです。
まずは焦らないというのが大切なのかもしれません。
エンストして焦ってしまうと周囲の目線も気になるものですが、「周囲は意外と見ていない」というのも正直なところかもしれません。
エンストに備えられることは
バイクのエンストは誰でも起こる可能性があるものです。
初心者でなくても起こり得るので、どう対処していくかが大切です。
初心者であれば、走行マナーを守り安全運転をする、
アイテム選びでは操作性の高いグローブを選ぶ、というような備えができます。
エンストは本人にとっては大事件ですが、他人からみれば大したことではないかもしれません。
まずは焦らず、冷静に対処できるよう心得ておきましょう。
